Jenis baja apa itu baja 45# dan apa perbedaannya dengan grade lainnya?

Baja 45# adalah-baja struktural karbon berkualitas tinggi yang banyak digunakan dalam pembuatan mesin. Ini menawarkan sifat mekanik yang sangat baik dan relatif murah.

C45 (1.0503) adalah baja-berkekuatan tinggi,-karbon, dan berkualitas tinggi. C45, baja standar UNI dari Italia, umumnya digunakan dalam keadaan normal karena kemampuan pengerasannya yang buruk. Ketika sifat mekanik yang lebih tinggi diperlukan, ia ditempa. Plastisitas deformasi dinginnya sedang, dan kemampuan mesinnya setelah anil dan normalisasi lebih baik daripada setelah temper. C45 adalah sebutan DIN, yang dikenal sebagai baja 45 dalam standar nasional, S45C dalam standar JIS, dan 1045.080M46 dalam standar ASTM. Ini digunakan untuk memproduksi suku cadang yang memerlukan kekuatan tinggi, seperti roda gigi, poros, dan pin piston, serta suku cadang mesin, tempa, stempel, baut, mur, dan alat kelengkapan pipa yang dikenakan beban rendah.

Baja struktural karbon berkualitas tinggi-adalah baja karbon dengan kandungan karbon kurang dari 0,8%. Baja ini mengandung lebih sedikit sulfur, fosfor, dan inklusi nonlogam dibandingkan baja struktural karbon, dan menunjukkan sifat mekanik yang unggul.

Baja Standar GB Cina Kelas 45; Kelas Baja Standar JIS Jepang S45C/S48C; Baja Bahan Standar DIN Jerman Kelas 1,0503; Baja Standar DIN Jerman Kelas C45; Kelas Baja Standar BS Inggris IC45/080A47; Kelas Baja Standar AFNOR Prancis CC45; Baja Standar NF Prancis Kelas C45; Baja Standar UNI Italia Kelas C45; Baja Standar NBN Belgia Kelas C45-1; Baja Standar SS Swedia Kelas 1650; Kelas Baja Standar Spanyol F.114; Baja Standar AISI/SAE Amerika Kelas 1045; Organisasi Internasional untuk Standardisasi Baja Standar ISO Grade C45E4. Standar Penerapan C45: EN 10083/2-1991

Normalisasi pada 850 derajat; Pendinginan pada 840 derajat; Temper pada 600 derajat.

Karbon (C): 0,42-0,50%, Silikon (Si): Kurang dari atau sama dengan 0,40%, Mangan (Mn): 0,50-0,80%, Sulfur (S): Kurang dari atau sama dengan 0,045%, Fosfor (P): Kurang dari atau sama dengan 0,045%, Kromium (Cr): Kurang dari atau sama dengan 0,40%, Nikel (Ni): Kurang dari atau sama dengan 0,40%, Molibdenum (Mo): Kurang dari atau sama dengan 0,10.

Selain karbon (C) dan sejumlah unsur paduan (umumnya tidak melebihi 0,40%) dan mangan (Mn) (umumnya tidak melebihi 0,80%, tetapi dapat mencapai hingga 1,20%) untuk deoksidasi, baja tidak mengandung unsur paduan lainnya (kecuali unsur sisa). Baja jenis ini harus memenuhi komposisi kimia dan sifat mekanik. Kandungan pengotor sulfur (S) dan fosfor (P) umumnya dikendalikan di bawah 0,035%. Jika dikontrol di bawah 0,030%, maka disebut baja-mutu tinggi, dan mutunya diikuti dengan "A", misalnya 20A. Jika P dikontrol di bawah 0,025% dan S dikontrol di bawah 0,020%, maka disebut baja kelas khusus, dan kelas tersebut diikuti dengan "E" untuk membedakannya. Kandungan unsur paduan sisa lainnya yang dimasukkan ke dalam baja dari bahan baku, seperti kromium (Cr), nikel (Ni), dan tembaga (Cu), umumnya dikontrol hingga Cr Kurang dari atau sama dengan 0,25%, Ni Kurang dari atau sama dengan 0,30%, dan Cu Kurang dari atau sama dengan 0,25%. Beberapa grade mengandung kandungan mangan (Mn) setinggi 1,40%, dan disebut baja mangan.

Kekuatan tarik σb (MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 600(61), kekuatan luluh σs (MPa): Lebih besar dari atau sama dengan 355(36), perpanjangan δ5 (%): Lebih besar dari atau sama dengan 16, penyusutan penampang ψ (%): Lebih besar atau sama dengan 40, energi tumbukan Akv (J): Lebih besar dari atau sama dengan 39, nilai ketangguhan tumbukan kv (J/cm2): Lebih besar dari atau sama dengan 49(5), kekerasan: tidak diberi perlakuan panas, Kurang dari atau sama dengan 229HB; baja anil, Kurang dari atau sama dengan 197HB.

Banyak digunakan di berbagai industri seperti dirgantara, listrik, petrokimia, pembuatan kapal, permesinan, elektronik, dan perlindungan lingkungan.